Little Known Facts About bahagian enjin kereta.
Little Known Facts About bahagian enjin kereta.
Blog Article
Asap yang keluar dari enjin kenderaan menyumbang kepada pencemaran udara, yang memberi kesan buruk kepada kesihatan manusia dan alam sekitar. Pelepasan fuel beracun seperti karbon monoksida dan nitrogen oksida boleh menyebabkan masalah kesihatan pernafasan serta perubahan iklim worldwide.
Penyelenggaraan enjin secara berkala adalah kunci untuk memastikan semua komponen berada dalam keadaan baik dan berfungsi dengan sempurna. Pemeriksaan menyeluruh membantu mengesan sebarang masalah kecil sebelum ia menjadi lebih besar dan menyebabkan enjin berasap.
Memeriksa spark plug secara berkala dan membaiki sebarang kebocoran minyak enjin adalah penting untuk mencegah masalah ini.
Nota:Badan kompressor tidak boleh dimodify hanya komponen dalaman sahaja yang boleh ditukar dan dicuci dgn chemical.Alatganti berkemungkinan diambil dan disesuaikan dari banyak product kereta dan hanya kedai baikpulih kompressor aircond kenderaan yang melakukan kerja2 tersebut.
Untuk ini pam menyedut penyejuk dari bahagian bawah radiator dan memacunya ke dalam enjin melalui ruang antara kebuk pembakaran dan pelapik omboh.
2) Kipas dan compressor yang berhenti dgn cepat kerana valve aircond pada cooling coil yang tidak elok
Hos adalah satu lagi bahagian penting dalam sistem penyejukan. Mereka bertanggungjawab untuk membawa penyejuk dari enjin ke radiator. Ia biasanya diperbuat daripada getah dan selama bertahun-tahun ia rosak.
jika di puchong anda boleh berkunjung ke chipo auto aircond,kompressor boleh dicuci dan tukar alatganti yg baru.
Ia tidak mudah untuk menggunakan air, kerana ia boleh menjana oksida dalam litar dan ia juga mempunyai kuasa antibeku yang rendah yang, dalam cuaca yang sangat sejuk, boleh menyebabkan kerosakan serius pada enjin.
Untuk melakukan ini, gunakan antibeku yang sesuai mengikut cadangan pengeluar kereta. Adalah dinasihatkan tukar setiap dua tahun kira-kira untuk mengelakkan kemerosotan dan memastikan litar penyejukan bersih.
Asap putih biasanya menunjukkan kehadiran air atau coolant dalam kebuk pembakaran enjin. Ini mungkin disebabkan oleh kebocoran pada gasket kepala Info penulis silinder atau keretakan pada blok enjin. Apabila coolant terbakar dalam enjin, ia menghasilkan wap air yang keluar sebagai asap putih pekat.
Punca-punca utama seperti kebocoran minyak, pembakaran yang tidak sempurna, atau masalah pada sistem penyejukan perlu dikenal pasti dan diperbaiki untuk mengelakkan kerosakan yang lebih besar pada kenderaan.
Pengabaian terhadap masalah ini boleh mengakibatkan kerosakan yang lebih serius dan kos pembaikan yang lebih tinggi.
Enjin biasanya akan berjalan sejuk dan penggunaan bahan api akan jelas lebih tinggi, selain tidak mencapai suhu perkhidmatan, kehausan enjin dalaman juga akan lebih besar.